Easy Roller: Reducing Wheel Bearing Triction – CIRCLE TRACK WAREHOUSE | ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΑΓΩΝΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

Η μείωση της τριβής στα ρουλεμάν τροχών και στις πλήμνες μπορεί να βελτιώσει αισθητά την απόδοση, βοηθώντας τους οδηγούς να παραμείνουν ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό.

Όταν ο απώτερος στόχος είναι η νίκη, οι περισσότεροι δρομείς συνειδητοποιούν ότι η αναζήτηση για βελτιωμένη απόδοση είναι μια συνεχής διαδικασία. Η καινοτομία και η συνεχής βελτίωση είναι συνηθισμένα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και οι γνώστες των αγώνων κατανοούν ότι πρέπει να παραμείνουν ενημερωμένοι και αφοσιωμένοι για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί. Ενώ ορισμένοι αναζητούν συχνά μια «γρήγορη λύση» ή το «κόλπο της εβδομάδας», οι έμπειροι λάτρεις συνειδητοποιούν ότι τα κορυφαία αυτοκίνητα στην πραγματικότητα προετοιμάζονται αποτελεσματικά κυριολεκτικά από μπροστά προς τα πίσω και από πάνω προς τα κάτω. Από τα ρουλεμάν των τροχών μέχρι τα ρουλεμάν του κινητήρα, η τριβή είναι ένας από τους μεγαλύτερους εχθρούς για την επίτευξη μέγιστης απόδοσης.

Ένας τομέας που συχνά θεωρείται δεδομένος είναι τα ρουλεμάν των τροχών. Είτε συμμετέχουν σε οβάλ πίστα, σε αγώνες δρόμου ή σε αγώνες έλξης, οι περισσότεροι δρομείς χρησιμοποιούν τυπικά ανταλλακτικά ρουλεμάν τροχών που είναι απλά γεμάτα με την αγαπημένη τους μάρκα γράσου. Κάθε αγωνιστικό αυτοκίνητο πρέπει να κυλήσει πολύ εύκολα όταν πιέζεται σε ευθεία γραμμή, και ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα, υπάρχει πάντα περιθώριο βελτίωσης. Βελτιώνοντας πρακτικές που χρησιμοποιήθηκαν αρχικά από τις ομάδες κυπέλλου NASCAR, η DRP Performance Products ανέπτυξε μια πλήρη σειρά εξαρτημάτων πλήμνης χαμηλής οπισθέλκουσας που είναι ειδικά σχεδιασμένα για να μειώνουν την τριβή και τις χαμηλότερες θερμοκρασίες, επιτρέποντας στους τροχούς να περιστρέφονται πιο εύκολα και δίνοντας τη δυνατότητα στους δρομείς να προσφέρουν περισσότερη ιπποδύναμη σε το φορτηγό.

Κάθε προϊόν έχει υποβληθεί σε εκτεταμένη έρευνα, ανάπτυξη και δοκιμές χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εσωτερικό δυναμόμετρο κέντρου, σύμφωνα με τη Lynnie Doughton της DRP. Ο Doughton δηλώνει ότι η δοκιμή δυναμοδότη πλήμνης επιτρέπει την παρακολούθηση της ενέργειας που ασκείται, του φορτίου, της ταχύτητας και της θερμοκρασίας, όλα στην προσπάθεια μείωσης της οπισθέλκουσας του ρουλεμάν τροχού. Η μονάδα επιτρέπει επιπρόσθετα στο DRP να εκτελεί συγκριτικές δοκιμές τύπου «Α» / «Β», έτσι ώστε τα ρουλεμάν, οι σφραγίδες και τα γράσα να μπορούν να αξιολογηθούν υπό ίδιες συνθήκες, κρίσιμες για τη σωστή ανάπτυξη του προϊόντος.

Το κύριο στοιχείο στο πρόγραμμα πλήμνης χαμηλής οπισθέλκουσας της DRP είναι η χρήση ενός ρυθμιζόμενου αποστάτη ρουλεμάν, που διατίθεται στο εμπόριο ως “Hub Defender”. Το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, μοναδικό προϊόν εγκαθίσταται μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών ρουλεμάν τροχών και επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση της απόστασης μεταξύ των ρουλεμάν. Όταν ρυθμιστεί και εγκατασταθεί σωστά, ο διαχωριστής επιτρέπει στο παξιμάδι του άξονα να σφίξει πλήρως και το φέρον φορτίο να κατανέμεται εξίσου και στα δύο ρουλεμάν, αποτρέποντας τυχόν προφόρτιση ρουλεμάν και μειώνοντας αποτελεσματικά τις θερμοκρασίες ρουλεμάν έως και 100°F. Η εγκατάσταση κάνει τόσο σημαντική βελτίωση στη μείωση της αντίστασης του ρουλεμάν τροχού που ο Doughton δηλώνει ότι οι αγωνιστές «θα αισθανθούν αμέσως τη διαφορά σπρώχνοντας απλώς το αυτοκίνητο στο κατάστημα».

Η εγκατάσταση είναι σχετικά απλή: Η πλήμνη εγκαθίσταται αρχικά με τα ρουλεμάν και τον αποστάτη στη θέση τους, αλλά χωρίς γράσο. Αφού σφίξετε τελείως το παξιμάδι του άξονα, ελέγχεται το παιχνίδι του άκρου του ρουλεμάν, αφαιρείται ο αποστάτης και το ύψος του ρυθμίζεται όπως απαιτείται μέχρι να επιτευχθεί το καθορισμένο τζόγο. Το ύψος του διαχωριστή μπορεί να μετρηθεί απλά με τη χρήση μικρόμετρου ή δαγκάνα καντράν. Μόλις γίνουν οι τελικές ρυθμίσεις, η βίδα του διαχωριστή μπορεί να σφραγιστεί με Loctite για να αποφευχθούν τυχόν ανεπιθύμητες αλλαγές.

Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, είναι σημαντικό να διατηρείτε την πλήμνη, τα ρουλεμάν και τους αποστάτες μαζί ως σετ, και εάν πραγματοποιηθεί αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος, ο διαχωριστής θα απαιτήσει εκ νέου ρύθμιση λόγω ελάχιστων διαφορών στο μέγεθος των εξαρτημάτων. Οι αποστάτες ρουλεμάν προσφέρονται από την DRP για μια ποικιλία δημοφιλών εφαρμογών και πωλούνται μαζί με λεπτομερείς οδηγίες εγκατάστασης.

Είναι δυνατό να επιτευχθεί πρόσθετη μείωση της τριβής του ρουλεμάν τροχού με τη χρήση ειδικών ρουλεμάν χαμηλής οπισθέλκουσας. Ο Doughton δηλώνει ότι τα ρουλεμάν χαμηλής οπισθέλκουσας του DRP υποβάλλονται σε μια αποκλειστική διαδικασία πέντε βημάτων που συνδυάζει τη χρήση ειδικών χημικών ουσιών και έναν δονητικό μύλο που μειώνει τις υπάρχουσες κορυφές και εξομαλύνει την επιφάνεια, μειώνοντας τελικά τις θερμοκρασίες έλξης και πλήμνης.

Η οπισθέλκουσα πλήμνης μπορεί να μειωθεί περαιτέρω με τη χρήση στεγανοποιήσεων γράσου Ultra Low Drag (ULD) ή Air Gap (AG) της DRP, σύμφωνα με τον Doughton. Οι σφραγίδες ULD συνδυάζουν ένα ελαφρύ περίβλημα από αλουμίνιο με ένα πλήρες στοιχείο στεγανοποίησης από PTFE, ενώ οι σφραγίδες AG παρέχουν προστασία “αεροκουρτίνας”, διατηρώντας τη βρωμιά και τους ρύπους, ενώ εξαλείφει κάθε οπισθέλκουσα σφράγισης.

Η απόδοση του ρουλεμάν τροχού μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω με τη χρήση του γράσου ρουλεμάν τροχού Ultra Low Drag της DRP. Κατασκευασμένο από την Kluber Lubrication, ο Doughton δήλωσε ότι είχε απόδοση έως και 60% καλύτερα από τα παραδοσιακά γράσα ρουλεμάν τροχών κατά τη διάρκεια της δοκιμής δυναμόδωσης πλήμνης. Η DRP συνιστά ότι κατά τη συσκευασία των ρουλεμάν, είναι απαραίτητο να γεμίσετε μόνο κάθε άλλη κοιλότητα ρουλεμάν κυλίνδρων, με αποτέλεσμα ένα σύνολο ρουλεμάν 50%. Τα ρουλεμάν που είναι υπερβολικά γεμάτα θα προκαλέσουν αυξημένη αντίσταση και υψηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας ρουλεμάν.

Για ευκολία στην επιλογή και εγκατάσταση εξαρτημάτων, η DRP προσφέρει όλα σε ένα κιτ hub χαμηλής οπισθέλκουσας για μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών που περιλαμβάνουν όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για έναν ενιαίο διανομέα: ρυθμιζόμενο αποστάτη πλήμνης, εσωτερικό και εξωτερικό χαμηλής οπισθέλκουσας ρουλεμάν και στεγανοποίηση πλήμνης χαμηλής οπισθέλκουσας.

Η χρήση της τεχνολογίας ρουλεμάν τροχού χαμηλής οπισθέλκουσας της DRP είναι ένα ακόμη βήμα που μπορούν να κάνουν οι δρομείς για να συμβαδίσουν, και ίσως ακόμη και να φτάσουν ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό.